Одесская история

Один момент...

Беня Крик

Беня Крик

 

Первая экранизация «Одесских рассказов» Исаака Бабеля ...

В дальнем плавании

В дальнем плавании

Я видел Атлантиду!
 

Фильм о традициях русского флота ...

Иностранка

Иностранка

 

Француженка с одесскими корнями отправляется на историческую родину, в надежде вернуть дом, отобранный у её родителей после революции ...

Бой на перекрестке

Бой на перекрестке

 

1918 год. Чекисты раскрывают контрреволюционный заговор левых эсеров и предотвращают военный переворот ...

Тёщин мост - который изначально мост «Комсомольский»

СССР, 1968 - 1969

Вид на Тёщин мост со стороны улицы Гоголя / 2012 год / Фото: Одесская История

Как ни странно это прозвучит, но Тёщин мост — это самый молодой мост в Одессе. На самом деле его единственное официальное название «Комсомольский», так как он соединил два бульвара, Приморский и Комсомольский (сейчас это бульвар Михаила Жванецкого), но в народе закрепилось другое его название - «Тёщин».

Есть две легенды появления этого названия. Одна говорит о том, что мост похож на язык не умолкающей тёщи. Другая версия рассказывает о том, что проект не дешевого, но абсолютно нефункционального моста продавил тогдашний руководитель области первый секретарь обкома партии Михаил Сафронович Синица, чтобы не ходить на блины тёщи окольными путями. Обе версии конечно так себе, с явным налётом провинциализма, и явно рассчитаны на наивного туриста.


Но если отступить от народного фольклора, то можно увидеть другую интересную историю - Тёщин мост вовсе не оригинальная идея советских зодчих, а лишь стилизованная мини-копия другого моста.

Мост герцогини Шарлотты в Люксембурге

В 1966 году в далеком забугорном городе Люксембурге появляется ну уж очень похожий по конструкции мост. Проект моста становится известен уже в 1962 году. Начинают строительство в 1963, а заканчивают в 1966. Называют люксембуржцы свой мост «Мостом герцогини  Шарлотты» или «Красным мостом» (Grand Duchess Charlotte Bridge / Red Bridge). Он более чем в два раза длиннее Тёщиного моста, шире и выше и вообще по нему идет транспорт.

Мост герцогини Шарлотты в Люксембурге

1968 год

СССР в 1960-х годах — это закрытая от всего мира страна. Однако кое-какие журналы, статьи, фильмы в страну все-таки попадают, а вместе с ними попадают и в руки советских зодчих у которых “внезапно” появляются новые идеи.

Строительство Тёщиного моста / 1968 год

Тёщин мост, как это было принято у нас всегда, решили открыть естественно к какой-то важной дате, и этой датой стало 50-летие Октябрьской революции 1917 года. Или! И как это всегда принято у нас, все сделали не вовремя и с опозданием. В общем — классика.

Строительство Тёщиного моста / 1968 год

Архитектором «Тёщиного моста» становится Рашель Аббовна Владимирская, а инженером В. Кириенко. В СССР быть евреем было не очень благодатным делом, поэтому многие брали псевдонимы или укорачивали фамилии. Архитектор «Тёщиного моста», во многих Советских источниках, указывается Р. Владимирская, без всяких там Рашель Аббовна. Ну к чему лишние вопросы в обществе?

Строительство Тёщиного моста / 1968 год

Изначально мост задумывался в ретро-стиле, и он наверно хорошо бы вписался в историческую среду Одессы, но затем планы поменялись, и мост приобретает черты конструктивизма и облик моста герцогини Шарлотты в Люксембурге. 

Материал — стальная арматура, железобетон. Максимальная высота от поверхности: 32,5 м. Длина - 137,6 м. Ширина - 6 м. Это самый узкий мост в Одессе.

Строительство Тёщиного моста / 1968 год

Тёщин мост возводят над Военным спуском, тогда он назывался спуском Жанны Лябур. Появись этот мост чуть раньше, он бы мог стать прекрасной смотровой площадкой с которой можно было бы наблюдать за уходящими и приходящими в Одессу судами, так как до 1970-х годов в конце Военного спуска находился морской пассажирский порт. Однако он был возведен уже тогда, когда был построен современный Морской вокзал, и единственной его функцией стало соединение двух бульваров по которым в основном гуляют только туристы.

Вид с Тёщиного моста на гавань и на начало Военного спуска / 2015 год / Фото: Одесская История


В 1970-х годах смелые советские люди ради острых ощущений испытывают Тёщин мост на прочность. Иногда проезжают по мосту на автомобилях, а иногда несколько сотни студентов заходит на мост и одновременно подпрыгивает, пытаясь резонансной частотой разрушить мост. Одним словом — гении!

К 2000-у году Тёщин мост становится любимым мостом молодоженов и художников-вандалов. Первые обвешивают перила моста тяжеленными замками, укрепляя таким образом узы брака и значительно утяжеляя старую конструкцию моста, а вторые разрисовывают мост своими рукожопными надписями. Вскоре для любителей вешать замки в начале улицы Гоголя ставят конструкцию в виде сердца, называют это все «Сердцем Любви», и немного снимают нагрузку с моста. А вот победить художников-вандалов не удается в принципе.

Любого туриста одесский гид обязательно поведет в центр моста, остановит и с детским восторгом покажет как “играет” полотно моста под тяжестью ветра.

А ещё Тёщин мост притягивает к себе людей желающих кинуть вызов судьбе. Некоторые из них просто ходят по перилам, рискуя улететь вниз, а некоторые иногда действительно прыгают с него. Ну это беда вообще всех мостов в мире, с них постоянно кто-то пытается спрыгнуть в поисках выхода из этой реальности.

Народное творчество вандалов-художников на перилах Тёщиного моста. Очень небольшой фрагмент.

А это и есть та малая архитектурная форма которая взяла на себя ношу в виде замков брачующихся. На мосту их конечно же умещалось гораздо больше, но люди оценили эту идею и замки стали вешать только здесь. И Тёщиному мосту легче, и люди довольны.

Добрая сотня таких замков (на самом деля для моста она была недобрая и не одна сотня) постоянно срезается коммунальщиками — ключи же молодожены от замков не оставляют. Но можно в принципе себе представить какой вес держал раньше на себе наш Тёщин старичок. 


В 2005 году мост типа чинят, но буквально через 10 лет его состояние становится аварийным.

2015 год

Склон под “ногами” Тёщиного моста превращается в непролазные джунгли в которых обитают бомжи и местная алкашня. Мусор лежит горами в перемешку с остатками костров. Склон дает серьезную трещину которую не видят люди гуляющие по мосту. Увидеть ее можно только пробравшись непростыми тропами в основание моста.

“Башмаки” моста - это огромные кубы бетона которые зафиксированы в породе клона. А сам склон, как и вся одесская порода, стоит из известняка. К этому моменту порода вокруг бетонных кубов уже практически разрушена.

Состояние Тёщиного моста. Со стороны улицы Гоголя начался скол склона. / 2015 год / Фото: Одесская История

К 2015 году, почти к 100- летию Октябрьской революции 1917 года, живучесть Тёщиного моста уже под вопросом. Со стороны улицы Гоголя склон начинает рушится, а именно на нем стоит одна пара “тёщиных ног”.  И эти ноги в любой момент могут поехать. Гулять по мосту становится опасно, и городской бюджет выделяет деньги на его частичную реконструкцию. в 2015-2016 годах мост немножечко снова чинят.

После ремонта Тёщин мост приобретает снова товарный вид. “Башмаки” ног снова зафиксированы, мост покрашен, мусор с зарослями под ним убран, газоны разбиты.

Укрепление "ног" Тёщиного моста со стороны улицы Гоголя. Со стороны колоннады таких капитальных работ все еще не сделали. / 2016 год / Фото: Одесская История

В Одессе не так уж много знаковых мест, и Тёщин мост однозначно является одним из таких знаковых мест Одессы.


ЭТО КОНЕЦ ЭТОЙ ИСТОРИИ...

Другие
публикации
Дневника

СССР, 1939

В Одессе родился актер и юморист Роман Андреевич Карцев

Слушать наше радио и смотреть наш телевизор надо, чтобы знать, когда убегать!

Родился Рома Аншелевич Кац 20 мая 1939 года в обычной одесской еврейской семье. Дома все "спикали", как полагается (судя по некоторым фильмам про Одессу), на идиш ...


825

Украина, 2020

Склепы и усыпальницы Второго христианского кладбища

Потомки, вам вообще не стыдно?
Говорят, что об обществе можно судить по тому, как оно относится к своим мертвым. Попробуем проверить этот тезис на примере старых усыпальниц Второго христианского кладбища…


1643

СССР, 1978

Конечная остановка "камышового" трамвая возле Хаджибеевского лимана

Сейчас конечная остановка трамвая 20 маршрута - это печальнейшее место в Одессе. В народе этот маршрут назвали "камышовым" трамваем, за то, что его путь проходит через заросли высокого камыша. Но так было не всегда. До 1941 года - это было ...


863

Украина, 2019

Где живут колокола юных церквей

Кстати, на этом месте когда-то находилась самая красивая церковь в Одессе - Мещанская церковь. Один главный колокол которой весил чуть больше одной тонны (1 тонна 150 кг) ...


625

Украина, 2019

Большой паровозный цех которого скоро не будет

Завод «Краян» (до 1917 года — это были уникальные исторические вагоноремонтные мастерские барона Унгерна-Штернберга) всё ждет своего инвестора, хотя завод уже давно в частной собственности, обанкрочен и разорён ...


2710
Вы еще жалуетесь на плохие дороги, тогда Back in The U.S.S.R.

Вы еще жалуетесь на плохие дороги, тогда Back in The U.S.S.R.

Зато потомки будут жить в светлом будущем!

Если вы устали от плохих дорог в Одессе, посмотрите какими они были в СССР. В 2019 году — это место находится на улице Атамана Головатого, напротив завода «Одесакабель» ...

Финский турист Сеппо Туоминен фотографирует Одессу

Финский турист Сеппо Туоминен фотографирует Одессу

Вы не представляете, как хорошо жить в СССР ... когда ты турист из проклятого Запада!

Так как фотографий обычной советской Одессы не так уж и много (даже как-то странно), ценными становятся любые фотографии того времени ...

Человек, благодаря которому появился Стамбульский парк!

Человек, благодаря которому появился Стамбульский парк!

Надеюсь, одесситы оценят наши труды.
И все было бы хорошо и даже замечательно в Стамбульском парке, если бы не один очень неприятный момент: про человека, который положил 10 лет своей жизни для того, чтобы в Одессе появился этот парк (и Греческий парк тоже), вообще никто не вспомнил.

© Одесская история