Одесская история

Один момент...

RU UA TR

Искать

ОДЕССКИЙ ДНЕВНИК

Зелёный фургон

Грищенко, дайте ваш Манлихер!

Вторая экранизация одноименной книги Александра Козачинского ...

Депутатский час

Лучший киномеханик города становится депутатом городского совета, и сразу начинает помогать людям ...

Волны Чёрного моря. Фильм 1

Экранизация повести Валентина Катаева «Белеет парус одинокий» ...

Близнецы

Мы назовём их Дэнни и Арнольд.

Девушка-электромонтёр, с внешностью советской кинозвезды, решает усыновить найденных на вокзале близнецов ...

Первая книга 11-го градоначальника Одессы Алексея Левшина «Письма из Малороссии»

Российская империя, 1816

Одиннадцатый градоначальник Одессы Алексей Левшин, будучи студентом харьковского университета, издал свои путевые заметки о путешествии по… Украине. В Российской империи ее называли Малороссией.

Как же читать эту книгу, если вы, конечно, осилите эти 200 с копейками страниц? И почему вообще стоит прочесть путевые заметки Алексея Левшина, прибывшего на учебу в Харьков из Воронежа?

Алексей Ираклиевич Левшин

Во-первых, это рассказ о жизни простых украинцев на 162-м году совместного существования бок о бок с Россией. Это не пересказ современного историка, а очерк, написанный человеком, жившим в то время. Интересно, что Левшин описывает быт именно простых украинцев, прекрасно понимая, что украинская элита уже давно превратилась в российскую, а местами ее даже превзошла. Украинские высшие слои того времени, вышедшие из гетманов, закрепощали (превращали в рабов) украинцев еще более рьяно, чем того требовали от них сначала из Москвы, а потом из Санкт-Петербурга.

Ничего это не напоминает, нет?

Во-вторых, книга дает нам очень четкое представление о том, как идеологическая система Москвы создает миф про «один народ», ведь «настоящая история России идет именно от Москвы, а не от Киева», как будут всегда утверждать большинство российских историков, использующих в качестве основы работы Михаила Карамзина (придворного царского историка) или того же Михаила Ломоносова. Первые восемь томов карамзинской «Истории государства Российского» поступят в продажу в 1818 году, то есть уже через два года после публикации «Украинских писем» Левшина. Забавно, что свои заметки о быте простых украинцев Левшин пишет, вдохновленный тем же Карамзиным, а вот Сашка Пушкин будет писать свои не очень исторически точные произведения, вдохновляясь работами как Карамзина, так и самого Левшина. Вот так и будет продолжать укрепляться российская историческая идеологема, двигаясь в четких рамках цензуры и единственно «верной» подачи истории.

О чем еще нужно помнить, читая эту книгу.

Во-первых, это не исторический труд, а художественное произведение, пропущенное через эмоции довольно юного (Левшину в тот момент было 19 лет) россиянина, приехавшего фактически в другую страну. Здесь его удивляет практически все, вплоть до недружелюбия украинцев к русским, — и это через 162 года после Переяславской Рады, когда Богдан Хмельницкий решил устроить «легкий шухер» и отделить земли Украины от Польши. В союзники он взял московского царя, а что из этого вышло, вы и так знаете.

Во-вторых, несмотря на художественность этих дорожных заметок, можно явственно увидеть принцип, с помощью которого российские историки-пропагандисты будут постоянно «не переписывать» историю. Тот же подход — «до прихода русских там был полный мрак!» — Алексей Левшин использует и в своей следующей работе: после публикации «истории Казахстана» на протяжении столетий все будут верить, что до присоединения к России население этой страны жило практически в каменном веке и пасло ослов с верблюдами, хотя на самом деле это не так. Поверят в такую идеологически правильную историческую сказку даже будущие поколения многих казахстанцев.

Эта публикация никак не ставит своей задачей показать или доказать, что кто-то лучше кого-то. Единственная ее цель — это демонстрация того, как история, написанная победителями, используется затем как инструмент удержания власти и отупления порабощенных народов. Кстати, и своего собственного народа тоже.

Одесситам же, хочется верить, будет еще и интересно узнать, какой увидел Украину будущий одиннадцатый градоначальник Одессы Алексей Левшин.

Письма из Малороссии. 1816 год / Автор: Алексей Левшин

ЭТО КОНЕЦ ЭТОЙ ИСТОРИИ...

Другие
публикации
Дневника

Украина, 1992

Американский шатл «Атлантис» прямо над Одессой

Хьюстон, вам на «7-м километре» ничего не нужно прикупить?

Многоразовый американский транспортный космический корабль NASA «Атлантис»...

659

Российская империя, 1794

Рескрипт Императрицы Екатерины II об основании гавани, но не города!

Меня потом в такой же позе, но только в бронзе, шлифоните!

Официальная история Одессы начинается с того момента, когда императрица Екатерина II издает свой рескрипт об основании порта на месте бывшего турецкого поселения Хаджибей. Забавно, что про основание города в нем ничего не говорится...

493

Российская империя, 1812

Эпидемия чумы в Одессе

Самая масштабная эпидемия чумы произошла в Одессе в 1812 году. Да, это именно тогда когда французский гражданин-император Наполеон не сам, но всё же сжег Москву ...

2802

Гражданская война, 1918

Василий Витальевич Шульгин

Что с русским ни делай, а он все равно тянется головой под чей-то властный царский сапог!

У Белой армии был свой Геббельс или, другими словами, свой «министр пропаганды». Человек, который ставил российскую монархию превыше всего и одновременно предал двух последних российских царей...

1364

1751–1800 (прожил 49 лет)

Ио́сиф Миха́йлович Дериба́с – первый градоначальник Одессы

Я как бы почти сам захватил турецкий Хаджибей – мне дали первому порулить Одессой. Думаю, все честно!

Основатель города. Иосиф так спешил захватить Хаджибей, что при взятии турецкой крепости не стал дожидаться другие полки. Управление городом не было его самой сильной стороной, так что прославился он именно тем, что стал первым «мэром» Одессы.

834

Это, возможно, самый няшный одесский стрит-арт!

Больше граффити хороших и разных ...

Круизное судно «Queen Elizabeth» заходит в Одессу

Через два года после того как “Королеву Елизавету” спустили на воду она появляется в Одесском порту. На борту этого круизного суперлайнера могут поместиться до 2068 пассажиров и 1005 человек экипажа.

Освобождение Одессы

Освобождать Одессу было крайне не просто, и не только из-за хорошей обороны противника, но и из-за погодных условий. Весной все поля превращаются в жижу и грязь. Так что технику приходилось буквально выносить на руках под плотным огнем немецкой авиации ...

ТОЛЬКО ПЛАНЫ

ПАСПОРТ ОДЕССЫ