Ночь с 22 на 23 ноября оказывается очень ветреной, высота волны выше двух метров. К берегу пляжа «Дельфин» прибивает румынский танкер «DELFI». Ну как танкер? Танкерочек. Ровно год назад к этому месту штормом уже прибивало буксир «Параллель» (который тянул контрабандную баржу), а вот теперь прибило натуральный небольшой танкер.
Ночь с 22 на 23 ноября оказывается очень ветреной, высота волны выше двух метров. К берегу пляжа «Дельфин» прибивает румынский танкер «Delfi». Ну как танкер? Танкерочек. Ровно год назад к этому месту штормом уже прибивало буксир «Параллель» (который тянул контрабандную баржу — её тогда прибило аж в районе Черноморского рыбпорта), а вот теперь прибило натуральный небольшой танкер.
копировать
Прибывшие спасатели оказываются немного в замешательстве — три человека экипажа отказываются покидать борт лежащего на правом боку судна. Потом выяснится, что корабль уже много часов обесточен, и команда просто не могла подать сигнал о помощи. Нужно отметить отвагу одесских спасателей, им приходится проделывать все это не только в штормовом море, но и практически в ледяном.
Кроме трех спасенных моряков, из которых один — это капитан, танкер «Delfi» дарит Одессе еще и мазут попавший в море. В первые сутки уровень загрязнения превышает обычный в 150 раз. Через несколько дней шторм размазывает эту всю гадость по прибрежным водам, и уровень загрязнения типа уменьшается, но даже летом народ будет плавать в море с примесями нефти этого танкера.
ЗРЕЛИЩЕ
На следующий день на пляж «Дельфин» потянулись одесситы — у них появилась новая фотозона! Желающих настолько много, что это приводит к пробкам на Французском бульваре. Для многих, скорее всего, это кораблекрушение станет самым ярким событием на воде во всей их жизни, которое они увидят своим собственными глазами.
Пытливые одесские журналисты тут же поднимают всю подноготную этого танкера и обнаруживают, что это судно уже попадало в истории, и истории эти связаны с контрабандой нефтепродуктов. Журналисты тут же предполагают, что в этот раз танкер занимался тем же самым, и похоже они недалеки от истины. Такие “серые” заправщики существуют во всех прибрежных водах Украины, но до этого случая их в живую видели в основном только моряки и пограничники. Они не только нарушают все законы, но и представляют реальную угрозу для морской экосистемы, и ноябрь 2019 года — это очень неплохо показал. Если бы танкер «Delfi» был полон мазута (как это обычно бывает), результат этого кораблекрушения был бы очень драматичным для Одессы.
Ну и пока, пограничники делают вид, что они вообще не при делах, у городской администрации появляются вопросы к руководству области и тем же пограничниками относительно этого танкера, — «Как такая дура могла “незаметно” находиться в водах одесского залива?»
Вот так простой шторм и наламывает прибыльные схемы, которые безукоризненно работают годами, наполняя Одессу всё новыми особняками и дорогущими тачками.
По вопросу утилизации, этой 640 тонной “консервной банки”, мнения расходятся. Кто-то предлагает заделать как-то пробоину, потом откачать воду и утянуть танкер буксирами. Кто-то предлагает порезать его на металлолом прямо на месте. А кто-то и вовсе задумывается о том, — «а не сделать ли из танкера местную достопримечательность?!»
СПУСТЯ 5 ДНЕЙ
СОВПАДЕНИЯ
Забавнее всего, что именно на это место, ровно год назад, море выкинуло буксир «Параллель», который тянул контрабандную баржу с сигаретами.